Az orosz Birodalom egyike volt az első országoknak, hogy hozzon létre egy vezetői engedélyOroszország első engedélyeket adtak ki, -ban a Saint Petersburg hatóságok, Oroszország csatlakozott egy nemzetközi egyezmény citation szükséges. Azonban, mivel viszonylag kis számú, az autók, a kísérlet hozzon létre egy egységes orosz engedély meglehetősen szórványos korlátozott a főbb városi területeken. Nincs átfogó rendszer a vezető engedélyezési volt jelen, míg -ban, amikor a Szovjet kormány szervezett, szabványosított forgalmi vezetés közben rendeletek, az állami szintű rendszer által szabályozott speciális rendőri hatóságok.
Jelenleg Oroszország foglalkoztat a rendszer a vezetői engedélyek nagyon hasonló az EU szabvány két további kategóriák:illesztve A jelenlegi engedély stílus, a -ben bevezetett, a laminált műanyag kártya, hasonló az Európai vezetői engedély kártya méretei, külső megjelenés, a bemutatóra fénykép, név (Latin, Cirill szkriptek), hely dátum a kérdés, szabad kategóriában, aláírás. Ez az új stílus teljes mértékben megfelel a Bécsi Közúti Közlekedési Egyezmény, ezért elfogadható a aláíró államok, országok.
Idősebb hitelkártya-stílusú füzet-stílus licencek is néha láttam, bár nem kiadott, rendkívül ritka eredményeként.
Az orosz vezetői engedély is néha kiegészítve egy speciális kártyát nevezik (ideiglenes engedély), amely arra szolgál, a regisztráció során vedd sértésnek a pontokat, mint egy ideiglenes engedélyt, ha az elsődleges engedélyt a hatóságok által lefoglalt súlyos közlekedési bűncselekmények.
Ez a kiegészítés megszűnt, majd visszahelyezett számtalan alkalommal, mint a kilátást a közlekedési rendőrök a változás. A jogi vezetői kor belül az orosz Föderáció tizennyolc év (motorkerékpárok, húsz a buszok), valamint az engedély megszerzéséhez kell fizikailag alkalmas meghajtó (a tanúsítványokkal együtt a mentális fitnesz, nincs nyoma, függőség). Azt is el kell vizsgát kell adni a helyi közlekedési rendőrök hatóság, illetve díjat fizet. Vizsgálatok vannak osztva elmélet, gyakorlat Az elméleti vizsga általában egy számítógépes feleletválasztós teszt a különböző közlekedési szabályokat. Húsz többszörös választás kérdez semmit, csak egyetlen helytelen választ engedélyezett két különböző vizsgálati témák (összesen két helytelen válasz) egy jegy után a legfontosabb része a vizsgálat befejeződött, további öt kérdésre adunk minden helytelen választ, így összesen maximum kérdést.
A gyakorlat része a teszt két részből áll: az alapvető készségek végzett vizsgálat egy elszigetelt terület (kormány, lejtő kezdődik, biztonsági, párhuzamos parkolás, valamint egy akadálypályán), valamint közúti vizsgálatot végzett közutakon. Négy kisebb hibák megengedettek a közúti vezetés vizsgálat A számos próbálkozás gyakorlatilag korlátlan, de van egy kötelező türelmi idő egy hét első három próbálkozás után, egy hónappal későbbi is.
